В 2018 году Subaru представила обновленный кроссовер XV, результат работы над ошибками предыдущих моделей. В статье рассмотрим характеристики и комплектации Subaru XV 2018 года, а также отзывы первых владельцев и актуальные цены. Эта информация поможет потенциальным покупателям и тем, кто интересуется новыми тенденциями в автомобилестроении, сделать осознанный выбор и оценить преимущества нового полноприводного кроссовера.
Внешний вид
Второе поколение кроссовера обзавелось обновленным дизайном, сохранив при этом некоторые черты предшественника. Мы можем заметить схожую форму фар с обеих сторон. Спереди появилась новая радиаторная решетка, выполненная в виде скошенных трапеций. Хромированные детали на автомобиле практически отсутствуют, что соответствует современным тенденциям на использование черного цвета.
Бампер выглядит внушительно и оснащен крупным воздухозаборником в нижней части. С обеих сторон от него расположены круглые противотуманные фары. Капот имеет выразительные линии, подчеркивающие динамичный характер модели.
Сбоку кроссовер также напоминает предшествующую версию. Широкие арки колес без труда вмещают диски диаметром до 20 дюймов. С завода автомобиль комплектуется накладками из черного пластика по периметру, что защищает лакокрасочное покрытие при передвижении по сложным маршрутам.
Задняя часть Subaru XV 2018 года выделяется крупными фонарями и мощным бампером, центральная часть которого почти совпадает с плоскостью крышки багажника. В целом, автомобиль выглядит оригинально и привлекает внимание, особенно в ярком фирменном оранжевом цвете.
Эксперты отмечают, что Subaru XV 2018 года стал значительным шагом вперёд для японского автопроизводителя. После критики предыдущих моделей, инженеры компании учли замечания и внесли ряд улучшений. В первую очередь, это касается дизайна, который стал более современным и агрессивным, что привлекло внимание молодёжной аудитории. Также улучшена шумоизоляция и качество материалов интерьера, что повысило комфорт в салоне.
Кроме того, специалисты подчеркивают, что внедрение новых технологий безопасности и систем помощи водителю сделало Subaru XV более конкурентоспособным на рынке. Улучшенная управляемость и повышенная экономия топлива также стали важными факторами, способствующими положительным отзывам. В целом, 2018 год стал для Subaru XV периодом исправления ошибок и укрепления позиций в сегменте кроссоверов.
Салон
Попадая внутрь кроссовера, сразу же обращаешь внимание на значительно улучшенное качество отделки. В версии «Премиум» сиденья обиты качественной кожей с яркой строчкой, а кожа также присутствует на передней панели. Пластик стал более мягким, а для мультимедийного экрана предусмотрен специальный козырек, который защищает от бликов.
Приборная панель осталась аналоговой, но не вызывает негативных ощущений. Между тахометром и спидометром находится компактный цветной дисплей бортового компьютера, на котором легко читается вся информация, кроме текущего расхода топлива – шрифт слишком мелкий.
Еще один экран расположен над мультимедийной системой и отображает данные о работе климат-контроля. Графика выглядит приятно и информативно, с изображением автомобиля, но почему-то это изображение «Импрезы», а не XV. Мультимедийная система оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном с встроенной навигацией, однако она не всегда радует – некоторые дороги система не распознает.
В любом случае, по сравнению со старым интерьером кроссовера, второе поколение приятно удивляет владельцев. Мягкий пластик и правильно сконструированные передние сиденья с боковой поддержкой обеспечивают комфорт даже в длительных поездках. Сенсорный экран мультимедийной системы стал более отзывчивым, чего не хватало многим моделям «Субару». Тем не менее, конкуренты все еще опережают – у них лучшее качество материалов, современное оснащение, а с немецкими брендами и вовсе сложно конкурировать.
Задний ряд сидений стал более просторным для пассажиров благодаря увеличению габаритов, которые составляют (мм):
- Длина – 4465;
- Ширина – 1801;
- Высота – 1615;
- Колесная база – 2665.
Клиренс в 220 мм говорит о неплохих возможностях для бездорожья, но на практике неоптимальные свесы затрудняют преодоление серьезных препятствий.
Покатывающаяся крыша также создает некоторые неудобства – высокие пассажиры могут упираться в потолок, сидя на заднем сиденье. Кроме того, японцы не предусмотрели хотя бы один USB-порт для удобства.
Задний диван имеет конфигурацию для двоих пассажиров, между которыми расположен складываемый подлокотник. Объем багажника составляет всего 310 литров. При складывании второго ряда сидений объем увеличивается до 1200 литров с почти ровным полом. Зато в наличии полноценное запасное колесо на литом диске.
| Аспект | Subaru XV 2018 (Исправления) | Предыдущая модель (Проблемы) |
|---|---|---|
| Платформа | Новая глобальная платформа Subaru (SGP) — улучшенная жесткость кузова, снижение вибраций, лучшая управляемость. | Старая платформа — менее жесткая, больше вибраций, менее отточенная управляемость. |
| Дизайн экстерьера | Более современный и агрессивный вид, улучшенная аэродинамика, светодиодная оптика. | Более консервативный дизайн, менее выразительный. |
| Дизайн интерьера | Улучшенные материалы отделки, более эргономичная компоновка, современная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. | Более простые материалы, устаревшая мультимедиа, менее удобное расположение элементов управления. |
| Шумоизоляция | Значительно улучшена, снижен уровень шума в салоне на высоких скоростях. | Недостаточная шумоизоляция, особенно на трассе. |
| Подвеска | Перенастроенная подвеска для лучшего баланса между комфортом и управляемостью, уменьшение кренов. | Более жесткая подвеска, иногда некомфортная на плохих дорогах. |
| Двигатель | Модернизированный 2.0-литровый оппозитный двигатель (FB20) с прямым впрыском, улучшенная экономичность и отдача. | Менее экономичный и мощный 2.0-литровый двигатель. |
| Трансмиссия | Усовершенствованный вариатор Lineartronic с расширенным диапазоном передаточных чисел, более плавное переключение. | Вариатор предыдущего поколения, иногда критикуемый за «резиновый» эффект. |
| Системы безопасности | Расширенный комплекс EyeSight (адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, контроль полосы движения). | Менее продвинутые системы безопасности, EyeSight был опцией или отсутствовал. |
| Пространство салона | Немного увеличенное пространство для задних пассажиров и багажника. | Ограниченное пространство для задних пассажиров и багажника. |
| Управляемость | Более точное рулевое управление, улучшенная обратная связь, более предсказуемое поведение на дороге. | Менее информативное рулевое управление, склонность к кренам. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о Subaru XV 2018 года, который стал результатом исправления ошибок предыдущих моделей:
-
Улучшенная безопасность: Subaru XV 2018 года получил высокие оценки в краш-тестах благодаря усовершенствованной системе безопасности EyeSight. Эта система включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений и другие технологии, которые делают вождение более безопасным.
-
Новая платформа: Модель построена на новой платформе Subaru Global Platform, которая обеспечивает лучшую жесткость кузова и улучшенные характеристики управляемости. Это решение позволило значительно снизить уровень шума и вибраций в салоне, что было одной из критических замечаний к предыдущим моделям.
-
Экономия топлива и производительность: Subaru XV 2018 года предлагает более эффективные двигатели и улучшенную аэродинамику, что позволяет достичь лучших показателей расхода топлива. Это стало возможным благодаря оптимизации конструкции и внедрению новых технологий, что делает автомобиль более привлекательным для покупателей, заботящихся о расходах на топливо.
Технические данные
Под капотом Subaru XV 2018 года установлен двухлитровый оппозитный двигатель, который работает в паре с вариатором. Новый силовой агрегат стал легче на 12 килограммов, а вместо устаревшей системы распределенного впрыска теперь используется непосредственный впрыск. Это позволило увеличить степень сжатия до 10,5. Также немного уменьшилась масса трансмиссии.
Кроссовер демонстрирует хорошую динамику, легко разгоняясь до 3,5-4 тысяч оборотов, и даже после этой отметки не наблюдается резкого падения мощности. Отсечка двигателя установлена на уровне 6200 оборотов. Переключение передач происходит автоматически, но при желании водители могут использовать ручное управление с помощью лепестков. Вариатор настроен хорошо и работает без задержек.
В базовой комплектации японские производители предлагают 1,6-литровый двигатель, который также получил некоторые обновления. Хотя степень сжатия была увеличена, от распределенного впрыска топлива они не отказались. При этом даже руководители Subaru отмечают, что этот двигатель рассматривается как запасной вариант. Приобрести автомобиль с ним можно только в самых простых комплектациях.
Subaru XV второго поколения отличается отличной управляемостью, а подвеска хорошо справляется с российскими дорогами. Особенно уверенно ведет себя полноприводная версия. Ямки и неровности на асфальте не становятся преградой для кроссовера, который без труда поглощает вибрации.
Аналогичные результаты наблюдаются и на грунтовых дорогах: колеса без проблем преодолевают все неровности, а автомобиль уверенно заходит в подъемы, демонстрируя отличную работу подвески. Встроенная система X-Mode позволяет водителю выбирать различные режимы работы двигателя, привода и системы стабилизации.
Кроме того, японцы оснастили автомобиль пакетом безопасности EyeSight, который прошел обширные испытания по всему миру.
В его состав входят:
- Интеллектуальный круиз-контроль;
- Автоматическое торможение;
- Контроль состояния водителя;
- Контроль за полосой движения.
Система является современной и высокотехнологичной, однако не лишена недостатков. Например, в условиях тумана все функции могут отключиться, и представители компании считают это нормальным.
Цены и перспективы
Базовая версия второго поколения «Субару Икс Ви» стоит 1 600 000 рублей. За эту сумму покупатель получает автомобиль с 1,6-литровым двигателем и вариатором.
В других комплектациях предлагается 2,0-литровый мотор, также с вариатором. Максимальная комплектация оценивается в значительные 2 000 000 рублей.
Хотя XV значительно улучшился по сравнению с предыдущей моделью, его будущее выглядит неопределенно. Вряд ли этот автомобиль сможет привлечь широкую аудиторию. Молодежь? Ей не хватает динамики, спортивного характера и привлекательного дизайна. Семейные водители? Маленький багажник и не самый удобный вариатор не радуют. Таким образом, в России этот кроссовер вряд ли станет особенно популярным, но настоящие фанаты «Субару» вряд ли откажутся от этой модели.
Читайте также:
Фото нового Subaru XV 2018:
Конкуренты на рынке
На рынке компактных кроссоверов Subaru XV 2018 года сталкивается с жесткой конкуренцией. В этом сегменте представлены такие популярные модели, как Nissan Qashqai, Honda HR-V, Kia Sportage и Mazda CX-30. Каждая из этих машин имеет свои сильные и слабые стороны, что делает выбор для потребителей непростым.
Nissan Qashqai, например, предлагает стильный дизайн и высокую экономичность, что делает его привлекательным для городских жителей. Однако, несмотря на свою популярность, Qashqai иногда критикуют за недостаточную мощность базового двигателя и ограниченное пространство в заднем ряду.
Honda HR-V выделяется своей практичностью и универсальностью. Система Magic Seat позволяет трансформировать задние сиденья, что значительно увеличивает объем багажника. Тем не менее, HR-V может уступать конкурентам в плане динамики и управляемости, что важно для активных водителей.
Kia Sportage, с другой стороны, предлагает более мощные двигатели и богатую комплектацию, что делает его одним из лидеров в своем классе. Однако, некоторые эксперты отмечают, что Sportage может быть менее маневренным на узких городских улицах по сравнению с Subaru XV.
Что касается Mazda CX-30, то этот кроссовер славится своим спортивным дизайном и отличной управляемостью. Тем не менее, его цена может быть выше, чем у других моделей, что может отпугнуть потенциальных покупателей.
Таким образом, Subaru XV 2018 года должен учитывать сильные стороны своих конкурентов и предлагать уникальные преимущества, чтобы привлечь внимание покупателей. Важно, чтобы японский производитель не только исправил ошибки предыдущих моделей, но и предложил что-то новое и интересное, что выделит его на фоне других участников рынка.
Вопрос-ответ
Как долго прослужит Subaru XV?
Средневзвешенный срок службы моторов около 250 тысяч км.
Является ли Subaru XV 2016 года хорошим автомобилем?
В целом, автомобиль кажется добротно сделанным, а фиксированная стоимость обслуживания и 5-летняя гарантия делают его очень привлекательным предложением. Единственный минус — небольшая задержка при переключении с задней передачи на трансмиссию, но она не настолько критическая, чтобы раздражать. Настоятельно рекомендую XV.
-
Читайте также:
Чем отличается Subaru XV от Crosstrek?
Это одна и та же машина, просто разные названия. Здесь, в Северной Америке, она продавалась как XV Crosstrek. Затем название XV убрали, и с тех пор она продается как Crosstrek. В остальном мире использовалась табличка XV.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой Subaru XV 2018 года обязательно проведите тест-драйв. Это поможет вам оценить комфорт, управляемость и особенности автомобиля, а также выявить возможные недостатки, которые могут не проявляться при обычном осмотре.
СОВЕТ №2
Изучите отзывы владельцев и независимые обзоры. Это даст вам представление о реальном опыте эксплуатации Subaru XV 2018, а также о возможных проблемах и преимуществах, с которыми сталкиваются другие автомобилисты.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на технические характеристики и комплектации. Subaru XV 2018 предлагает различные опции, и важно выбрать ту, которая соответствует вашим потребностям и стилю вождения. Сравните разные комплектации, чтобы найти оптимальный вариант.
СОВЕТ №4
Не забывайте о регулярном обслуживании и проверках. Даже если Subaru XV 2018 выглядит надежным, регулярное техническое обслуживание поможет избежать серьезных проблем в будущем и продлить срок службы автомобиля.
